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Die Mai-Königin, eine alternde Schönheit mit ganzem Hintergrund. Artikel 2

Immer wenn ich in Hobart bin, schlüpfe ich immer runter zum Wasser und schaue über die schöne Ketsch, die Mai Königin. Ich habe keine Ahnung von der Herkunft ihres Namens, aber sie erinnert mich immer an das heidnische Gebet, wenn Beltane jeden Frühling ankommt und die Mai-Königin aus ihrem Winterschlaf erwacht: Die hellen Farben der Natur selbst verschmelzen, um dich zu ehren, / Königin des Frühlings, / wie wir dir heute Ehre erweisen.

Diese Mai-Königin kämpft gegen die Königin des Winters und lässt sie ein halbes Jahr davonhuschen, damit die Erde wieder reichlich vorhanden ist. Es könnte ein bisschen phantasievoll sein, aber ich denke immer, dass das alte Mädchen den Vergleich schätzen könnte.

Ein Großteil des Lebens der Ketsch (in tasmanischen Gewässern, ihr Typ oft als Lastkahn bezeichnet) war ziemlich banal, trug Holz, Schindeln und andere Produkte, einschließlich Birnen und Äpfel, nördlich von Huon und Southport nach Hobart für die Stadt und für die Bauindustrie, Rückkehr mit Stahl für die Eisenbahnlinien, die im Süden gebaut werden, und mit anderen wesentlichen Versorgungsmaterialien.

Ihr Bau begann 1865 in Franklin nach einem maßstabsgetreuen Modell des Designers Alexander Lawson. Auf 21 Meter Länge, mit einem Balken von 5,3 Metern, ist ein Tiefgang von 1,5 Metern voll beladen, Mai Königin wurde am 5. Juni 1867 ins Leben gerufen. Ihr Rumpf ist aus Tasmanian Blue Gum und Stringybark, ihr Deck golden Tasmanian Sellerie Top und ihre Masten importiert Oregon. Sie wurde mit einem einziehbaren Schwert entworfen, um sie über Flussbarren und in relativ seichte Gewässer zu befördern, obwohl diese in späteren Jahren wegen ihrer größeren Last entfernt wurde.

Trotz der Reise von, sagen wir, Southport nach Hobart war nur acht Stunden oder so, es war nicht ohne Gefahr. Auf einer Reise im Winter 1873, beladen mit 25.000 Super-Fuß (50 Tonnen) Schnittholz, Mai KöniginWie bei einer Reihe anderer Schuten wurde er in einer südwestlichen Böschung gefangen und musste in Deckung gehen. Bevor sie in der Lage war, herzukommen, zog ihr eine große Böe das Besansegel aus und brachte Takelage und Mizzentop herunter, wobei sie einen Seemann am Kopf traf. Es gab viele andere Gelegenheiten in ihren 105 Dienstjahren erlitt sie Schäden durch die Elemente.

Im August 1883, als sie Port Arthur mit einer vollen Ladung Holz verließ, wurde sie von einem Westwind getroffen. Bei dieser Gelegenheit verlor sie ihren Besanmast auf Deck, und die Segel und Takelage gingen über Bord. Sie hütete sich über Nacht in Wedge Bay, wurde als Kutter verkleidet und segelte am nächsten Tag nach Hobart. Bei einer anderen Gelegenheit, 1888, schwer beladen und gefangen in einer wilden Böe, sank sie neben der Insel Huon, glücklicherweise ohne Verlust des Lebens. Sie wurde innerhalb eines Monats mit wenig Schwierigkeiten erzogen und kehrte in den Dienst zurück.

Aber genug von dem Arbeitsalltag. Manchmal hob die schöne Frau ihre Röcke hoch und küsste ihre Absätze hoch. Sie war eine hübsche, handliche Seglerin und gewann ihr erstes Handels-Ketsch-Rennen bei der Royal Hobart Regatta im Jahr 1868. In den nächsten 86 Jahren bis zum allerletzten Rennen des Typs im Jahr 1954 (als sie noch Zweiter wurde, sogar bei ihrem großen Alter), und obwohl sie nicht jedes Jahr rast, hat sie eine bemerkenswerte Bilanz von neun Siegen, acht Sekunden und zwei Dritteln erzielt. Es war effektiv Mai Königin Zuerst, Tageslicht, Sekunde!

Ein paar interessante Teile von Mai Königin Geschichte:

Im Dezember 1895 segelte James Parker an Bord der Trefoil Island in der Nähe von Cape Grim an Tasmaniens äußerster Nordwestspitze und sah, was er für ein Signalfeuer hielt. Sie drehte sich um, um nachzusehen, nur um sechs Kinder der Kay-Familie zu finden, die dort gestrandet waren. Der Vater, die Mutter und zwei ältere Geschwister der Kinder waren vor sechs Wochen in einem Ruderboot ertrunken. Das älteste Kind, Belinda, im Alter von 13 Jahren, kümmerte sich um ihre Bedürfnisse, während Albert, zehn, ein gelegentliches Schaf schlachtete, so dass sie frisches Fleisch hatten. Mai Königin bewirkten ihre erstaunliche Rettung.

Am Dienstag, dem 16. August 1966, nicht lange vor dem Hafen von Hobart und südlich von Taroona im Derwent segelnd, erlitt das alte Mädchen einen plötzlichen Ruck. Ihr Heck wurde von einem Wal, der größer als ihre eigenen 21 Meter Länge war, aus dem Wasser gehoben. Der Wal tauchte neben dem Schiff auf, und sie beäugten sich kurz, bevor jeder ihren eigenen Weg ging, offensichtlich nicht geschädigt durch das Zusammenkommen.

Die Maikönigin, Abenteurerin, fleißige Arbeiterin, flotte alte Dame, wurde 1974 pensioniert und ist nach vielen Jahren des liebevollen Wiederaufbaus ein bleibender und sehr bewunderter Anblick in Hobarts Constitution Dock.

Eine kurze, traurige Fußnote: Meine Frau und ich hatten 1996 eine Woche Urlaub gemacht. Der Morgen, an dem ich das Titelfoto gemacht habe, war Sonntag, der 28. April, ein herrlich milder, ruhiger und friedlicher Herbsttag in Hobart. All das sollte sich ändern. Als wir auf dem Lyell Highway nach Zeehan fuhren, meldeten wir im Autoradio, dass in Port Arthur zwei Menschen erschossen worden waren, und dann noch ein weiterer Bericht, wonach die Polizei glaubte, dass bis zu zwölf erschossen worden sein könnten ...

Mein Foto von Mai Königin ist für immer mit dieser schrecklichen Zeit verbunden; Ich wünsche allen Opfern, sowohl lebenden als auch toten, den Frieden und die Ruhe des Bildes.

Tal…

Hast du dieses prächtige Schiff gesehen? Erinnerst du dich daran, was du getan hast, als die Tragödie in Port Arthur stattfand?

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